据公安部交管局统计，截至2016年底，全国机动车保有量达2.9亿辆，其中汽车1.94亿辆。据中国汽车工业协会数据统计，2016年全国汽车生销量均超过2800万辆。一台汽车通常需要四组滤清器：发动机空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器、空调器空气滤清器，即我们通常说的四滤。它们分别担负着发动机进气系统、润滑系统、燃油系统、空调系统中介质的过滤。而滤清器各组件需要用胶粘剂粘接起来，保证入气通道与出气通道完全被滤纸隔离，达到过滤介质中的杂质，保护发动机进气系统、润滑系统、燃油系统、空调系统的目的。有数据预测，至2020年我国车用滤器器市场需求将增加至11.6亿套，市值超过1000亿元。随着汽车市场的发展，型号种类越来越多，其中的滤清器也越来越多样化，有圆桶型、板块型、不规则型等等，货车大型车通常用圆桶型的，而轿车、SUV应用的通常是板块型的。汽车滤清器的粘接主要在滤纸折纸、牙脊胶线（固定牙型胶）、端盖粘接、滤纸合缝、密封圈粘接、边框粘接等等。滤清器胶片从1950年左右出现至今，只有50多年。河北汽车滤清器胶片类型

热熔胶是热熔胶粘剂的简称，是胶粘剂的一个重要类别，具有100%固含量、没有溶剂、环保无毒、快速固化的特点，通常是指在室温下呈现固态，当加热到一定的温度便熔融成粘稠的液体，涂布、润湿被粘物后，经过压合，冷却至室温后，在数秒钟内便完成粘接的胶粘剂。普遍应用于自动化包装、卫生用品、标签胶带、医疗医药、汽车内饰、建筑防水、家俬家具、印刷装订、制鞋、服装等行业。热熔胶粘剂以主体材料来分：可以分为聚乙烯-醋酸乙烯（EVA）类热熔胶、聚酰胺（PA）类热熔胶、聚氨酯（PU）类热熔胶、聚烯烃（PO）类热熔胶、嵌段共聚物（SBC）类热熔胶等等；以形状分：可分为热熔胶粒、热熔胶棒、热熔胶块、热熔胶膜、热熔胶粉等等；以用途分：可分为滤清器热熔胶、自动化包装热熔胶、汽车内饰用热熔胶、标签热熔胶、胶带热熔胶、膏药热熔胶等等。江苏燃油滤清器胶片制造滤清器胶片有良好的流淌性，能纵向渗透滤层端头纤维至少3㎜。

滤清器胶片的使用条件：对每一种装配件来说，在为它挑选胶粘剂时必须考虑到粘合件在所期望的整个使用期中，在使用条件下必须维持的强度。因此，为了要详细说明一种适用的胶粘剂，设计者必须了解需要满足的所有情况。通常，重要的是强度和耐久性要求，有关的这些因素在粘接体受力情况中讲到过。不同类型的胶粘剂对不同的应力及施力速率响应的差异范围很大。热塑性胶粘剂不适于结构应用，因其在支持较低的负载时就倾向于破坏，并且在受热时软化。热塑性胶粘剂是不能经受住长时间的振动应力，虽然在短时持续试验中它比热固性的显示出更大的强度。热塑性橡胶型胶粘剂通常具有高的剥强度，但其抗张强度和抗剪强度相对的低。相反，热固性树脂常常用作结构胶粘剂的基本组分。结构胶粘剂在常温下变成相对硬的胶粘层，而且保留其大部分的强度。因此，一般说来在要求强度高和高的耐破坏稳定性的场合，应用热固性结构胶粘剂是可取的。以热固性树脂或橡胶／树脂为主要万分的胶粘剂，同样适用于支持振动负荷，但对支持剥离应力或劈开应力其强度相对地差。

滤清器胶片的使用要求：1、端盖表面应清洗干净，除去油污、灰尘，并彻底干燥，表面不可有任何油污、水份等异物，否则会影响胶接强度。2、配料前将料桶中A料搅拌或倒置，按6:1配比混合A料与B料，并充分搅拌均匀。3、将适量胶粘剂注入端盖中，并放置片刻，使胶粘剂表面平整的涂布于端盖的各个部位。4、将滤芯纸(或加中心管)插入端盖，检查两胶接件表面，保证其完全接触后，在顶端稍加压力静置。5、经2小时左右的固化后，翻转并与另一端盖胶接，10小时后方可包装，2天后使用。胶粘剂被普遍应用在滤清器产品中。

通用型无溶剂胶粘剂的存在问题：目前，软包装复合用通用型无溶剂胶粘剂主要存在以下几个问题。对PE薄膜爽滑性影响大：当无溶剂复合熟化温度大于40℃时，对内层为PE薄膜(特别是PE薄膜厚度<45μm的结构)的无溶剂复合膜影响较大，容易出现摩擦系数明显增大的现象。这主要是因为熟化温度越高，PE薄膜内爽滑剂的分子运动越剧烈，容易迁移至胶粘剂层并与其发生反应而被消耗，比较终导致复合膜的摩擦系数增大。镀铝层转移：镀铝膜，尤其是聚酯镀铝膜(VMPET)，在无溶剂复合过程中容易发生镀铝转移，从而造成复合膜剥离强度不足。滤清器胶片的特点：固化后的胶层具有良好的耐水、耐油、耐温、耐老化性能。广东橡胶滤清器胶片制造

滤清器胶片成型后，任性和反弹性佳，便于成品滤清器的使用安装。河北汽车滤清器胶片类型

离心式机油滤清器胶片有一个转子套在一支轴上，并有两个喷射方向相反的喷嘴，当油进入转子从喷嘴上出来时，转子便飞快地转动，使转子体内的油得到清洁，油中的杂质被离心甩到转子内壁上，喷嘴出来的油流回到油底壳。离心式机油滤器的特点是性能稳定，没有需要更换的滤芯，只要定期拆卸转子，清洁沉积在转子壁上的污垢又可重新使用。其寿命可与发动机等同。它的不足在于结构复杂，价格较高、笨重等，对使用人员有较高的技术要求。全流式机油滤清器，如前所述可换式、旋装式、分流离心式等，对进入系统的全部机油进行过滤。分流式滤清器只过滤机油泵供油量的5%-10%的机油。分流式机油滤清器都是精滤器，它一般与全流式联用。小功率的发动机大多只采用全流式滤清器，功率较大的柴油机多采用全流加分流过滤装置。河北汽车滤清器胶片类型

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